Tokyo Railways 2

追加マップ

地域レベルの広さをカバーしたマップを集めたセットです。雲伯、南樺太、北近畿、沖縄、福岡県、札幌近郊、京浜東横、新潟県の８つのマップとキャンペーンシナリオを収録しています。

東海・近畿・中国＋海外マップのセットです。京都市・北近畿・雲伯・広島市・阪神間・京阪奈・滋賀県・名古屋市・バンクーバ・南アフリカを収録しています。

雲伯地方は、島根県東部と鳥取県西部地域にあたり、旧国名でいうところの出雲国と伯耆国の境界に位置します。山陰で最大の成層火山・大山（だいせん）の麓にある鳥取県米子市、島根県の県庁所在地である松江市、出雲大社のある出雲市の３つの人口十万人を超える都市が並んでいる、山陰地方の中心地域にあたります。 古代神話の舞台、雲伯地方にレールを延ばしましょう。

南樺太は、樺太島（サハリン）の南半分にあたり、1905年に日露戦争後のポーツマス条約で日本がロシアから獲得し、1945年8月の第二次大戦終戦時のソ連軍の侵攻までの40年に渡って日本の統治下におかれていた地域です。終戦時には40万人以上の人口と750キロに及ぶ鉄道路線を有していました。宗谷海峡を越えた北の大地に列車を走らせましょう！

北近畿は京都府と兵庫県の北部地域にあたり、日本海に面した丹後／但馬地方と内陸部の丹波地方からなっています。この地域には有名な温泉地・城崎温泉と日本三景の一つ・天橋立があり、冬の味覚・ズワイガニでも有名です。周辺の鳥取県東部と福井県若狭地方もカバーしており、本編でのマップでカバーしてなかった鳥取市も登場します。 日本海の青い海をめざしてレールを延ばしましょう！

沖縄本島には1914年から45年にかけて、最大４社６路線の鉄道が運行されていましたが、太平洋戦争末期の沖縄戦により壊滅的なダメージを受け、戦後復旧することなく姿を消しました。
しかし、2003年に沖縄都市モノレール(ゆいれーる)が開業し、58年ぶりに沖縄の鉄道が復活しました。 戦争によって消滅した沖縄の鉄道網の夢を、再び実現させましょう。

九州の玄関口に位置する福岡県は、福岡と北九州のそれぞれの政令指定都市を中心とする２つの大都市圏と、かつて炭鉱で栄えた筑豊地方、そして筑紫平野が広がる筑後地方の４つの地域から構成されています。
本マップでは豊前市付近を除く福岡県全域を中心に、山口県下関市付近、大分県日田地方、荒尾市などの熊本県北部、佐賀市を中心とした佐賀県東部をカバーしています。 炭鉱の閉山と自動車の発達によって衰退した福岡県内の鉄道網を再び復活させましょう！

札幌市を中心とする札幌都市圏は北海道の人口の約４割が集中している地域であり、日本最北の大都市圏です。本マップでは西は小樽市、北は当別町、東は岩見沢市、南は新千歳空港までの範囲をカバーしています。 北海道の中心、札幌都市圏に新たな鉄道網を建設しましょう！

長崎は九州を代表する観光都市で、鎖国だった江戸時代に唯一オランダ貿易が行われてきた地、幕末以降の開港地で国際貿易港、戦艦武蔵が建造された造船の街、そして広島と並ぶ被爆地として広く世界に知られています。長崎は坂の多い街で、市街地が谷に沿って細長く形成されているため、市電などの公共交通機関にとって有利となっており、市内を走る長崎電気軌道の市電網は日本で最も安い料金体系を維持しています。 坂の街、港・長崎に鉄道網を建設しましょう！

高松藩12万石の城下町として発展した高松市は香川県の県庁所在地であり、人口40万人の四国第２の都市です。高松市の西方には金刀比羅宮がある琴平町があり、海の守り神として江戸時代から多くの参拝客を集めてきました。琴平への参拝客のよって繁栄してきた丸亀・多度津・坂出の各港町は、鉄道の建設が始まると参拝客の奪い合いから相次いで鉄道会社を設立し、戦前には日本鉄道史上有数の大激戦を演じました。激戦地・琴平で競争を勝ち抜いてください。

三大都市圏の一つである中京圏の中心都市・名古屋市は人口２２０万人を超える大都市です。名古屋市の交通網は、JR東海・名鉄・市営地下鉄の３つが大きなウェートを占め、これらは放射状の路線網を形成しています。名鉄の３路線が地下鉄に直通しており、両者は補完的な関係にあります。近年、急速に鉄道整備が進む名古屋市で、独自の路線網を建設してください。本マップでは路線建設や列車のアップグレードが通常のマップとは異なります。プレイの前に説明書を一読してください。

舞台となる阪神間は古くから鉄道網が発達した地であり、それぞれが日本の鉄道史上エポックメー キングな存在である3つの路線が並走しています。一つ目は、日本で2番目の鉄道路線である東海道本 線・大阪−神戸間、現在は JR 西日本に引き継がれています。二つ目は日本最初の都市間電気鉄道(イ ンターアーバン)阪神電気鉄道。三つ目は創業者・小林一三により沿線の一体的な開発によって日本型 電鉄経営の基礎を築いた阪急電鉄。この3路線はお互いに激しい競争を繰り広げながら発展を続けてきました。 さあ、あなたも古くからの激戦地・阪神間に電鉄王国を築きあげましょう。

舞台となる千葉県北西部は京成電鉄グループ各社の沿線であり、この地域では東京近郊の国際空港である成田空港へのアクセスをめぐって激しい競争が繰り広げられています。京成電鉄は北総鉄道を延伸する形て成田スカイアクセスを2010年7月に開業、このルートを経由して最高速度 160キロの営業運転を開始し、上野・日暮里と成田空港を最短時間で結ぶことで、JR東日本のN'EX に対する劣勢の逆転を狙います。さあ、あなたも千葉県北西部に路線を建設し、成田空港への高速アクセス路線を実現しましょう!

舞台となる京阪奈地域は、京都−大阪間には4路線、京都−奈良間には北部・南部でそれぞれ３路線が並行する鉄道の激戦地です。その一方で、中央部に広がる生駒山地には新生駒・生駒の2本のトンネルで東西に貫いている近鉄奈良線・けいはんな線以外には鉄道が存在せず、広大な鉄道空白地帯となっています。この空白地帯に近年になって関西文化学術研究都市(けいはんな学研都市)が建設され、開発が進められています。さあ、あなたも激戦地・京阪奈に路線網を築きあげ、けいはんな学研都市へのアクセス路線を建設し ましょう!

本州最北端に位置する青森県が舞台のマップです。青森県は地理的にも歴史的に南部地方（東側）と津軽地方（西側）に分かれており、南部地方の中心都市・八戸、津軽地方の中心都市・弘前、津軽地方東部で県の中央部に位置する青森の３つの中心都市が存在しています。奥入瀬渓流・十和田湖・世界遺産の白神山地などの自然に恵まれ、また多くの温泉にも恵まれている観光県でもあります。

東北地方の中心都市・仙台を県庁所在地とする宮城県が舞台です。宮城県は中央部に広大な仙台平野が広がり、東部には三陸南部のリアス式海岸が存在しています。仙台平野は中央部の松島湾と丘陵地帯で南北に分かれており、北側の仙北地方は穀倉地帯、南側の仙南地方は仙台近郊の都市圏となっています。東北地方最大の都市・仙台を中心とする宮城県に鉄道網を建設してください。

関東地方の北東部にある茨城県が舞台です。茨城県は県中部以南に平野やなだらかな丘陵地帯が広がる平坦な県です。戦後にこの平原地帯を利用した二つの大きな国家プロジェクト「鹿島臨海工業地帯」と「つくば研究学園都市」が建設され以後、急速に発展してきました。その一方で古くから開発されていた県都水戸市周辺は相対的にその地位を失い、いまや茨城県最大の都市圏は水戸都市圏からつくば都市圏へと移りました。急速に開発が進む茨城県に新たな鉄道網を構築してください。

南米で最初の鉄道は1857年にアルゼンチンで開業しました。以来アルゼンチンやブラジルを中心に、南米各国での鉄道建設が進み、アルゼンチンでは４万キロ、ブラジルで２万７千キロに達しました。アルゼンチンなど一部の国では鉄道の衰退が進んでいますが、ブラジルではリオデジャネイロ－サンパウロ間で高速鉄道を建設する計画が進んでいます。アンデスやアマゾンを超えて、南米に路線網を建設してください。

　アフリカ大陸が舞台のマップです。19世紀にアフリカは欧州列強の植民地として分割され、欧州各国の手により各地で鉄道が建設されました。なかでも最も大きな植民地を有していた英国はアフリカの南北を縦断するケープ・カイロ鉄道の建設を進めていました。しかし、20世紀半ばにアフリカ諸国が独立すると、一部の国で内戦が発生し、これらの鉄道は未完成のまま、完成の目処が立っていません。あなたの手でアフリカ大陸鉄道網を完成させてください。